地平线副总裁苏箐：深度学习或遇瓶颈，智驾将迎优化期

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在2025地平线技术生态大会上，地平线副总裁兼首席架构师苏箐发表观点，认为当前一代深度学习技术可能已接近天花板，未来三年内智能驾驶（智驾）的发展或将聚焦于现有系统的极致优化，而非理论内核的重构，他提醒业界“应做好面对挑战的准备”。苏箐曾担任华为车BU智能驾驶产品部部长，负责华为自动驾驶系统方案，于2022年1月离职后，同年10月加入地平线。

针对特斯拉FSD V12的性能争议，苏箐认为其核心价值在于验证了一段式端到端技术的可行性，推动智驾技术范式从规则驱动转向数据驱动。他预测，这一转变将带来两大行业趋势：一是智驾系统将更趋近人类驾驶行为，促使L2级辅助驾驶在10万元级别车型中加速普及；二是L2与L4级智驾方法论将趋于统一，通过相同开发范式提升L2体验，同时以更低成本实现L4系统（如Robotaxi）的无限制区域部署。

苏箐同时警示，AI与通用人工智能（AGI）的基础理论在未来三至五年可能缺乏突破性进展，行业或将进入技术演进与优化阶段，企业可能通过堆叠算力、扩大模型容量来保持竞争力。

会上，地平线创始人兼CEO余凯宣布推出第四代BPU架构“黎曼”，该架构通过高维数据降维技术提升模型效率，具备算力更强、效率更高、算子更丰富、能效更优的特点，并将搭载于征程7系列芯片。此外，余凯透露基于单征程6M的城区辅助驾驶方案即将量产，覆盖10万元级别市场，首批合作包括博世、卓驭、轻舟智航等芯片工具链伙伴，以及电装、酷睿程、智驾大陆等算法服务伙伴。